Veja 2 grandes carros que fizeram muito sucesso pelo mundo!

Com tanta ênfase na segurança, economia de combustível e emissões nos dias de hoje, você pode pensar que isso é um momento ruim para os carros de performance, mas nada pode estar mais longe da verdade. Os motores limpos e eficientes extraem mais energia de cada gota de combustível, enquanto o equipamento de segurança moderno é projetado para garantir que os carros sejam onde eles estão apontados.

Os carros de desempenho de hoje são mais rápidos e mais afiados do que nunca, e alguns sofrem com a fragilidade mecânica que atingiu passado gerações de passeios de hot rod. Nesta lista de 2017, você encontrará os dois veículos de desempenho (incluindo drivers diários orientados para o desempenho e versões de alta potência de carros convencionais), além de carros esportivos de luxo, que também são emocionantes.

Renault 5 Turbo

Massivamente raro e caro no mercado obtido de homologação de hoje, o Renault 5 Turbo é uma das poucas criações francesas derivadas do sucesso nos estádios de reunião da Europa. 3576 carros foram produzidos no total começando em 1980 como uma retaliação ao monstruoso Stratos de meio-engenheiro de Lancia.

Renault 5 Turbo

Tal como o Clio V6, um motor em linha-quatro estava equipado com sapato atrás dos bancos da frente, com turbocompressor para produzir 158 bhp e 163 lb de torque. Esses números não são nada especiais hoje em dia, mas no momento o Renault 5 Turbo foi o carro de produção francês mais rápido.

As entradas laterais pronunciadas esportivas para arrefecer o motor e alimentar o turboalimentador, esta escotilha quente clássica foi ajustada até 340bhp na especificação de rally completa e passou a ganhar o Rally de Monte Carlo de 1981 antes de ser afastada pela próxima geração de quatro rodas mova monstros do Grupo B. Falando nisso…

Peugeot 205 T16

Outro pequeno beasty forçado a se tornar road-legal devido às regras de homologação, o T16 foi derivado do extremamente bem sucedido 205 grupo R do Rally de meados da década de 1980. Em pé para ‘Turbo 16’ (16 válvulas), um mínimo de 200 carros rodoviários tiveram que ser construídos para que o carro compita, então a Peugeot colocou o compartimento das peças para ver o que poderiam unir para formar um carro rodoviário genuíno Isso também pode destruir os estágios de reunião do circuito do Grupo B.

Peugeot 205 T16

Tomando o bloco básico do motor de um diesel 205, uma cabeça especial de 16 válvulas foi usinada para produzir um motor que foi amarrado à transmissão do Citroen SM. A Peugeot seguiu a estratégia da Renault com o 5 Turbo colocando o motor em uma posição traseira de meio engenharia, utilizando a tração nas quatro rodas.

Os carros rodoviários fabricados na região de 194 bhp, metade da produção dos carros de competição genuínos. Enquanto os carros rodoviários homologados foram vendidos para um número muito sortudo em todo o mundo, o 205 T16 tornou-se o carro mais bem sucedido nos últimos estágios da era do Grupo B, batendo como Lancia, Audi e Ford até a série de corridas ter terminado tragicamente em 1986.

Grandes destaques franceses

Há muitos outros grandes destaques franceses ao longo dos anos, como as variantes do Rallye da Peugeot, do RS Renaults, como o recente RS16 e até o conceito de Citroën GT que adicionou à lista de potenciais conceitos de detran ba licenciamento boleto provenientes da França e emergem espetacularmente em mostra de motor.

Citroën GT

A ressurreição da Alpine irá adicionar uma nova dimensão à cena do carro de desempenho europeu e não podemos esperar para obter uma prova para estradas britânicas. A saída de 247bhp e 1080kg de freio deve ver o A110 fornecer uma alternativa tentadora para os carros esportivos já incorporados na psique automotiva e, finalmente, dar aos gostos de Porsche e Audi algo com o qual se preocupar.

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